Luis Alberto Alonso @ikaro_46

Joel Ortega no será retirado del Metro por Miguel Ángel Mancera ni renunciará al cargo. Asegura el jefe de Gobierno que “el Metro está trabajando con los máximos niveles de seguridad” aún cuando se registran averías, desalojos de estaciones, explotación laboral y sexual de menores, así como quejas que se cuentan por miles de parte de los trabajadores y uno de éstos pereciera por falta de medidas de seguridad.

Cuauhtémoc Velasco y Federico Döring, coordinadores de Movimiento Ciudadano y PAN en la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF) han encontrado respuesta pronta a las demandas de separar al actual director del Metro, Joel Ortega, del puesto.

En conferencia de prensa, Miguel Ángel Mancera aseguró que no existen razones para desconfiar de la labor de Ortega en el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, pues el “Comité de Incidentes Relevantes tiene que sesionar en el Metro y va a determinar cuáles fueron las causas –del choque-”.

A pesar de haber señalado lo anterior, y ante los cuestionamientos que pugnan por la separación del ex secretario de Seguridad Pública (SSP), continuó con la afirmativa de que Ortega “tendrá que explicar cuáles fueron las causas de este accidente, sin ninguna duda”. Con esto, aunque no de manera explícita, Mancera Espinosa vuelve a afianzar a su excoordinador de campaña en el puesto, en contra de la opinión pública y diversas pruebas en contra de su administración.

Por otra parte, resulta evidente que no existe comunicación entre el Gobierno capitalino y los integrantes del Grupo Parlamentario del PRD en la Asamblea Legislativa. Los integrantes de ambos poderes se empeñan en encubrir de manera retórica las deficiencias de las dependencias centrales, pero los discursos remiten a falta de atribuciones y, paradójicamente, a una calidad óptima de las mismas.

Precisamente, pocas horas antes de las declaraciones de Mancera Espinosa, el diputado local Alejandro Ojeda aseguró que ante la falta de atribuciones y “dientes” del Instituto de Verificación Administrativa (Invea) y la Secretaría de Movilidad (Semovi), se hace evidente la necesidad de crear una Comisión de Seguridad en Transporte, a fin de que ésta investigue y sancione casos de anomalías y accidentes en cualquier medio de transporte público o privado de la Ciudad de México.

Pero el titular del Ejecutivo local aseguró que “el Metro está trabajando con los máximos niveles de seguridad”, por lo que será una subsecretaría interna del mismo la que determine las causas del accidente que dejó 12 heridos y costara la vida posteriormente a un trabajador en las maniobras de retiro de los convoyes.

“Esta fue una maniobra que estaban realizando en donde él iba efectuando una función específica para permitir el paso del vagón y bueno, pues cayó del mismo con el muy lamentable resultado que hoy conocemos”, mencionó al respecto, al tiempo de dictó que no es su obligación hacer declaraciones respecto del accidente, ni siquiera como titular del Gobierno central.