Luis Alberto Alonso   @ikaro_46

No será sino hasta inicios de 2016 que el nuevo Reglamento de Tránsito entrará en vigor en el Distrito Federal, pero las reacciones al aumento en las sanciones y los nuevos acreedores a multas y arrestos no tardarán en hacerse esperar. Y es que pese a la promesa de no aumentar las sanciones, el Gobierno del Distrito Federal (GDF) decretó en general aumentos de entre 10% y 15% a los automovilistas, además de añadir a los ciclistas al rubro de los entes sancionables con arrestos y multas.

Miguel Ángel Mancera, jefe de Gobierno, advirtió que de la nueva normativa, que ha sido aplazada por varios meses bajo su consentimiento, no entrará en vigor sino hasta dentro de al menos 120 días toda vez que “hay que hacer un trabajo que ahora debe ser consistente en difusión, para que lo conozcan todas y todos, para que los conozcamos, para que podamos comprender su alcance, para que podamos familiarizarnos, para que se dé la capacitación a la policía del Distrito Federal, para que se dé la capacitación a todos y cada uno de los servidores públicos”.

No obstante, delató que también hará falta un gran trabajo de señalización a lo largo de la ciudad. Si bien es cierto que se desconoce la señalización en cuestión, aseguró que “hemos planteado cómo tiene que ser, se ha discutido mucho”.

Durante la supuesta presentación del Reglamento de Tránsito, éste no se tuvo a la mano en ningún momento. Mancera Espinosa apelaba al mismo sin mostrarlo a la prensa  ni a las decenas de invitados de diversas fuerzas políticas así como representantes de asociaciones civiles. Al tiempo, se informó que el documento sería presentado en la Gaceta Oficial del Distrito Federal tras la conclusión del evento. En cambio, pasaron horas antes de que los medios de comunicación y la ciudadanía interesada tuvieran acceso al mismo.

Al examinar el archivo que hace las veces del nuevo Reglamento, ser percibe fácilmente que el mismo no está terminado, pues aún contiene anotaciones sobre el diseño final que deberá tener el mismo. Tampoco posee un índice de contenido ni uno de conceptos que permita la fácil búsqueda de las normativas ante alguna emergencia o dese de consulta.

Gracias a las filtraciones suscitadas en días anteriores, este medio pudo llevar a cabo una breve recopilación de las novedades que más llamarán la atención en los próximos días y meses. Y es que, pese a las promesas vertidas por Mancera Espinosa, las multas sí han aumentado de una manera considerable, por ejemplo:

• El “uso excesivo del claxon” será penalizado con una sanción económica que va de los $349 a $699 así como la disminución de puntos en la licencia por contaminación auditiva


• Los ciclistas serán objeto de multas y sanciones. Se les podrá llamar la atención por transitar sobre las banquetas –práctica más que común en los usuarios del sistema Ecobici, perteneciente al GDF, y apreciable sobre todo en la Alameda Central- y faltar a las señalizaciones. En caso de atropello a un peatón, aunque no haya lesiones de consideración, el infractor podría ser arrestado por un lapso de 13 a 25 horas o pagar una multa que va de los $769 hasta los $1399.


• Aquellos conductores que sean sorprendidos en estado de ebriedad se les retirará el permiso para conducir por un año.


• Invadir los cruces peatonales tendrá como consecuencia una multa de $690, bloquear zonas para discapacitados conllevará una sanción de $2,000.

En general, el costo de las multas aumentará entre un 10% y 15%, entre las que destacan el uso del celular y el uso excesivo del claxon. La multa máxima por usar el teléfono celular al volante será de $2,448.

Lo que seguramente causará gran polémica entre los automovilistas será la reducción de la velocidad máxima en vías primarias a 50 km/h, a 40 km/h en vías secundarias y de 20 km/h en zonas escolares u hospitalarias. Mientras tanto, en las vías de acceso controlado, la velocidad máxima de circulación llegará a los 80 km/h. En caso de no respetar cualquiera de las anteriores, el conductor se hará acreedor a una multa que va de los $699 a los $1,399.