Luis Alberto Alonso   @ikaro_46

Bajo la tutela de Mauricio López, presidente del Partido Revolucionario Institucional (PRI) en el Distrito Federal, candidatos a jefaturas delegacionales y diputados locales de la coalición con el Verde Ecologista (PVEM) presentaron diversas propuestas en materia de movilidad bajo cuatro ejes rectores que, en concreto, buscan materializar una visión a largo plazo y la participación de la ciudadanía.

En materia de movilidad, la ciudadanía capitalina se enfrenta a una realidad totalmente contraria al discurso oficial emanado desde el Gobierno del Distrito Federal (GDF).

A manera de respuesta por adelantado, los candidatos de la coalición PRI-PVEM a las jefaturas delegacionales de Miguel Hidalgo, Benito Juárez y Magdalena Contreras presentaron parte de las propuestas que impulsarán en caso de ser beneficiados por el voto popular el próximo 7 de junio. Pero las dirigencias partidistas no quisieron quedarse atrás, por lo que el presidente del partido tricolor capitalino también adelantó parte de la agenda que impulsará en conjunto con los nuevos diputados locales en materia de transporte y participación ciudadana.

Mediante cuatro propuestas concretas que harán las veces de ejes rectores de la agenda compartida del partido tricolor y el Verde, López Velázquez aseguró que buscarán devolver a los proyectos de desarrollo en el rubro de tránsito un perfil de planeación a largo plazo, una inclusión real de la ciudadanía en la toma de decisiones y un marco institucional acorde a la cada vez más creciente comunidad ciclista.

“Primero, elaboraremos un Plan Maestro de Movilidad y Conectividad Metropolitana. Segundo, impulsaremos una cultura de seguridad para ciclistas, ya que va en aumento el número de accidente mortales en este medio de transporte debido a la falta de infraestructura adecuada. Tercero, desarrollaremos un sistema de consulta ciudadana sobre la instalación de parquímetros, para que no sean una imposición. Cuarto, regularemos las marchas, con el objetivo de conciliar derechos fundamentales como la libre manifestación y el libre tránsito, ya que hoy los capitalinos invierten en promedio 3.5 horas al día para trasladarse, es decir la mitad de una jornada laboral”, comentó efusivo el líder capitalino.

Laura Ballesteros, candidata a la jefatura de Miguel Hidalgo, detalló que en la ciudad capital del país no se necesita impulsar obra pública destinada al transporte particular sino para el colectivo. En este sentido, fiel a su trabajo en la Comisión de Movilidad de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF), destacó que las grandes vialidades ya existentes deben hacerse valer como corredores económicos, lo que detalló más adelante en debate con Xóchitl Gálvez. Además, rememoró varias de las propuestas que ya presentara en el arranque de su campaña como la construcción de un teleférico para la zona de Santa Fe.

Xiuh Tenorio, candidato por la delegación Benito Juárez, se dijo centrado en dos proyectos especiales que, por las características viales de la demarcación, podrían ser replicados en varias colonias de la misma. Así, las Glorietas Modelo y las Avenidas Semipeatonales serán los ejes rectores de las políticas públicas en materia de movilidad para el candidato del Verde Ecologista. El primero de estos proyectos, dijo, consiste en “recuperar espacios subutilizados para el esparcimiento y recreación de forma segura”; el segundo, en la recuperación de espacios en las grandes avenidas para el uso de los peatones y ciclistas.

Fernando Mercado Guaida, aspirante a la delegación sureña Magdalena Contreras, fue el más atrevido en sus declaraciones, pues se dijo dispuesto a gestionar con la administración capitalina la ampliación del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro hasta la Glorieta de San Jerónimo. Esto, comentó, no resulta desproporcionado, toda vez que el Plan Maestro del Metro, elaborado hace ya 20 años, planteaba esta necesidad al tomar en cuenta el aumento en la densidad poblacional y la consecuente necesidad de interconexión de la urbe en desarrollo de aquella década.

También los candidatos a la ALDF se dijeron comprometidos con esta agenda de movilidad y desarrollo urbano sustentable. Dunia Ludlow, candidata por el Distrito XII hizo las veces de vocera de este grupo, y señaló que una “Ciudad para Todos” sólo será posible cuando se privilegie a la ciudadanía, no a los vehículos.

A su vez, representantes de organizaciones civiles, quienes dieron origen al movimiento en redes sociales #YoMeMuevo, puntualizaron que el objetivo es generar conciencia entra la población y los actores políticos respecto de la necesidad de lograr una movilidad sustentable en la capital mexicana. Por ello, se dijeron agradecidos de que los candidatos de esta alianza se digan comprometidos con el programa, pero exigieron que estas medidas no queden en el discurso político, sino que trasciendan mediante la Agenda de Movilidad a los Programas Generales de Desarrollo en las delegaciones políticas y en las legislaciones locales.