La indolencia, desinterés y corrupción de elementos de tránsito y/o de seguridad pública al impedir o permitir que trailers, camiones de carga o tractocamiones con doble remolque entren a vialidades primarias como Viaducto, Periférico, que en la mayoría de las veces quedan atorados en los pasos a desnivel o puentes peatonales por lo alto de sus estructuras, provocando caos vial y “embotellamientos” tiene que frenarse, ya que esto resulta dañino para el medio ambiente y la pérdida de horas hombre, exigió el GPPAN ante la Diputación Permanente de la ALDF, en voz de Jorge Palacios Arroyo, integrante de la Comisión de Uso y Aprovechamiento de Bienes y Servicios Públicos.

En un Punto de Acuerdo leído en Tribuna, el panista aseguró que está demostrado que la buena fe o el reglamento de tránsito sale sobrando para chóferes y personal de seguridad pública, ya que diariamente se observa a estas pesadas unidades circular por vialidades exclusivas de autos, ante la indiferencia o complicidad de la autoridad.

Por ello, propuso una Iniciativa de urge y obvia resolución para que el Titular de Obras y Servicios del GDF Fernando Aboitiz Saro valore y en su caso resuelva colocar  “topes aéreos” en los carriles centrales del Periférico, Viaducto y Circuito Interior, a fin de restringir la circulación de transporte pesado por estas vías primarias y evitar daños a la infraestructura urbana (bajo puentes), accidentes y embotellamientos viales  

Cabe señalar que los topes aéreos son objetos colgantes con una plomada cuya dimensión llega a la altura de las cabinas y remolques de trailers o camiones de carga, que de no respetarse golpearía e incluso rompería parabrisas de las unidades.

Estos no afectan a los vehículos y camionetas estándar. Pues están diseñados para inhibir o impedir el paso de vehículos de más de 3.5 metros de alto, como son las cajas o contenedores, incluso la cabina de unidades destinadas a carga y mudanza, entre otras.

La mayor parte de los incidentes a que se refiere los considerandos del Punto de Acuerdo se dan en el Viaducto Miguel Alemán, en donde los pasos a desnivel de Avenidas como Patriotismo, Insurgentes, Minería, Tlalpan, Eje Central, Bolívar, entre otros, son muy bajos, lo que provoca que los remolques queden atorados, con las consiguientes repercusiones viales.

La propuesta fue aprobada y enviada para su acatamiento a la Secretaría de Obras y Servicios del GDF