Luis Alberto Alonso   @ikaro_46

Un nuevo capítulo de contraposiciones se suscitó entre Miguel Ángel Mancera y Jorge Gaviño por la fecha de reapertura de 6 estaciones de la Línea 12 del Metro que tendrá lugar tras sólo contar con cinco días de pruebas.

Según declaraciones vertidas por el jefe de Gobierno al inicio de esta semana, las estaciones Tezonco, Olivos, Nopalera, Zapotitlán, Tlaltenco y Tláhuac serán reabiertas al servicio público este domingo 29 de noviembre.

“Se reabre a más tardar el último de los días, es muy probable que sea el domingo…”, declaró el gobernante local sin certeza al desvelar que las pruebas con trenes y el material rodante modificado comenzaron apenas este martes 24 de noviembre.

Pero Jorge Gaviño, director del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, se mostró sorprendido este miércoles al asistir a la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF) y ser cuestionado sobre esta fecha.

“No tengo todavía la hora, el plazo es el lunes (30 de noviembre) a más tardar… ahí pondremos en marcha la Línea. No sé quién mencionó que el domingo se abriría…”, declaró con evidente sorpresa el antes diputado local de Nueva Alianza.

Al ser advertido sobre quién determinó de manera mediática la fecha, Gaviño Ambríz cambió de parecer y dijo aceptar que es bastante probable que la reapertura se lleve a cabo este mismo fin de semana, aunque la seguridad no se hizo presente en su semblante.

“A más tardar el lunes vamos a reaperturar la Línea… puede ser el domingo o el lunes… el primer día será gratuito”, aseguró posteriormente.

Los trabajos, añadió, no tienen lugar sólo en lo relativo a la adaptación de los trenes a nuevas especificaciones, sino también en los rubros relativos de la señalización, de las vías, de la renivelación de durmientes y demás.

Si bien el panorama es complejo, el director fue efusivo en señalar que las condiciones de seguridad y funcionalidad “son absolutas” gracias a que los trenes marcharán con sistemas de pilotaje automático.

Línea 12 tendrá más trenes… dentro de no menos de tres años

Por otra parte, el director del sistema de transporte más grande del Distrito Federal puntualizó que los planes de compra de convoyes para la Línea Dorada tendrán que esperar a que se concluyan los diversos trabajos de extensión de Líneas, al menos la que prevé la llegada de ésta a la estación Observatorio.

“Se tiene contemplada la compra de más trenes en cuanto tengamos la ampliación observatorio, pero vamos a tardar entre 2 y 3 años para tener en función. Pero los 30 trenes que tenemos son suficientes para dar servicio a Tláhuac”, defendió.